Когда асфальт – явно не их стихия

шины/покрышки/резину/колеса для квадроциклов Maxxis/Максис Zilla/Зилла – ярчайший представитель шин для квадроциклов класса Mud, которым нипочем любое бездорожье, даже самое критическое. Это не говорит о том, что покрышки можно эксплуатировать по самым безумным рытвинам, оврагам и трясинам, но отличная проходимость в большинстве случаев обеспечена. Стоит ли говорить, что Maxxis всегда создавали уникальные продукты, максимально раскрывая потенциал мощных вездеходов и их ездовых характеристик.

Ключевая особенность – универсальной клиновидный направленный протектор, толщина которого колеблется от 20 до 27 мм, если речь идет о 12-дюймовых моделях. Но если взглянуть на 14-дюймовое колесо, то здесь показатель просто зашкаливает: 30-35 мм, что говорит о колоссальной проходимости без боязни увязнуть в грязи, глине, песке и иле, не говоря уже о гравии, грунтовых дорогах и снежных буреломах. Таким малышкам и снежный покров нипочем, хотя отчаянные владельцы нередко выезжают на своих вездеходах на лед, сохраняя при этом железное сцепление и полный контроль за дорогой.

Цель, которую преследовали инженеры Maxxis, была максимально простой и лаконичной: создать более легкий и накатистый вариант среди всех существующих на рынке аналогов не только одного производителя, но и всего ассортимента внедорожных колес, известных на данный момент. Надо сказать, что получилось у них просто превосходно.

Бездорожье, бездорожье и еще раз бездорожье

Стихия Maxxis Zilla – полный беспредел и отсутствие хоть какого-либо покрытия. Инженерам удалось в полной мере воплотить задачу по «упрощению» культовой модели Mudzilla без потери прочности и не жертвуя самоочисткой, которая критически важна при езде по вязким грунтам. Что получилось в итоге? А добиться удалось следующего:

• великолепная проходимость по грунтам;
• полное игнорирование налипания грязи;
• глубокий V-образный асинхронный рисунок протектора;
• возможность езды на сверхнизком давлении в шинах;
• идеальная управляемость и контроль за дорогой;
• легкий вес благодаря особому фирменному компаунду;
• стабильность при любой погоде;
• великолепный накат и отзывчивость на экстренное торможение.

Линейка Maxxis Zilla создавалась с прицелом на долговечное использование и максимальную продуктивность. Ее ключевое предназначение – полное бездорожье, раскисшие песчаные или глинистые почвы, гравий и скалистые участки, мокрый снег с грязью, брод, топи и илистое дно небольшой реки.

Протекторные блоки варьируются от 20 до 37 мм (в зависимости от диагонали колеса), что позволяет «мертвой хваткой» врезаться в любое покрытие, заставляя квадроцикл двигаться без потери скорости на протяжении преодоления участка. Мягкий состав резины и усиленные боковые элементы открывают возможность езды при сверхнизком давлении, что позволяет максимально расширить пятно контакта с покрытием. Придется пожертвовать скоростью, но когда важна проходимость, эта жертва максимально оправдана. Многослойная структура колес и сочетание технологий с традиционными материалами придает надежность и долговечность.

Протектор – гордость Maxxis Zilla. Заимствованный у Mudzilla рисунок грунтозацепов серповидной формы, но с меньшим расстоянием между ламелями обеспечивает феноменальное сцепление и тягу вне зависимости от массы квадроцикла. Самоочистка не дает глине или грязи забиться между элементами протектора, что позволяет не сбрасывать скорость в течение длительного времени. Под собственным весом водитель попросту выдавливает грунт из-под колес. Последняя, в свою очередь, выталкивается по своеобразным желобам между ребрами протектора.

Есть где разогнаться

Важное отличие модели Zilla от Mudzilla – более легкий резиновый сплав. Несмотря на диагональную архитектуру с 6-слойным каркасом, в руке покрышка кажется значительно меньше. Создается впечатление, что весит она не более килограмма с огромной погрешностью в измерениях. Такое решение существенно увеличивает накат, разгружает элементы подвески и коробку передач, что позволяет практически мгновенно разгоняться до крейсерской скорости и давить педаль в пол. Если ваш объем 500-800 куб.см., то можете рассчитывать на максимальный потенциал колес и безшабашную езду по буреломам. Не забудьте запастись горючим, шлемом с очками (а лучше маской на все лицо) и чем-нибудь чистящим, поскольку по иронии судьбы сразу же тянет в непролазную грязь, брод или болотистую местность, которая не отличается чистотой.

Шина прекрасно справляется с неглубокой и средней грязью, глиной и глубоким сухим песком, отлично катит по гравию и щебню, скалистым тропам и колеям, плотной грунтовке и даже снежным сугробам. Резина демонстрирует отличную выносливость, стойкость к стираемости и производительность. Управлять квадроциклом сплошное удовольствие, а тормозной путь удивит вас настолько, что остается только крепче держаться в седле.

Шины/покрышки/резину/колеса для квадроциклов Maxxis/Максис Zilla/Зилла демонстрирует отличные характеристики за счет нескольких факторов:

• массивный протектор;
• 6-слойный каркас PR6;
• усиленные боковые элементы для езды при сверхнизком давлении в шинах;
• универсальное назначение;
• легкий вес и отличный накат;
• агрессивный внешний вид;
• невысокая цена.