Пусть болото станет асфальтом

Покрышки/Шины/резина/колеса для квадроциклов CST Ancla/Анкла – внедорожная классика в исполнении всемирно известной компании CST. Под этой торговой маркой предлагается продукция от Cheng Shin Rubber Ind. Co. Ltd., которой также принадлежит не менее известный бренд Maxxis. Данная резина уже давно зарекомендовала себя на рынке квадроциклов и AVT/UTV вездеходов благодаря целому ряду инноваций, технологических решений, невысокой стоимости и длительным эксплуатационным показателям.

Покрышки/Шины/резина/колеса для квадроциклов CST Ancla/Анкла с легкостью превратят любое транспортное средство с объемом двигателя от 500 куб.см. в настоящего внедорожного монстра, которому покорится не только рыхлый морской песок, но и размокшая после дождя грязь, мокрый раскисший снег, глина, болотистая местность, трясина, брод и даже скалистые участки, изобилующие острыми камнями. Нет дороги? Вам открыты абсолютно все дороги, достаточно лишь выбрать направления, нажать на курок и устремиться вперед на максимальной скорости навстречу ветру.

CST Ancla преподносит немало сюрпризов каждый раз, когда вы садитесь в седло вездехода и выбираете маршрут. Высочайшее качество исполнения, особая усиленная боковина для комфортной езды при сверхнизком давлении, широкий выбор размеров и вариантов ширины для любой модели квадроцикла и мотовездехода.

Эстетика и агрессия

Что главное для внедорожной покрышки? Высокий протектор, прочный многослойный каркас, продуманное расположение грунтозацепов и толстая резина, препятствующая проколам и порезам при езде по незнакомой местности. Бонусом выступает агрессивный но запоминающийся рисунок и внешний вид, хотя здесь мнения могут расходиться, ведь кто-то предпочитает слики или шоссеры.

CST Ancla полностью соответствует всем требованиям. Колесо обладает 6-слойной конструкцией с универсальным клиновидным направленным протектором и высоким качеством резиновой смеси. Легкий компаунд обеспечит моментальное ускорение с место и набор скорости, потому как колесо весит гораздо меньше большинства аналогов от менее известных производителей. Тяга и торможение на высоте, а увеличенные блоки протектора, которые расширяются ближе к центральной части колеса, обеспечивают отличную плавность езды и отсутствие механических вибраций и колебаний. Ближе к боковине грунтозацеп заметно сужается, что отражается на проходимости по снегу и грязным грунтам и отлично предохраняет от боковых порезов и проколов.

Какие горизонты это открывает, и по каким поверхностям дает возможность прокатиться? Список получится очень длинный, но примерную картину можно себе представить:

• глубокая грязь;
• непроходимый брод;
• рыхлая влажная почва;
• размокшая раскисшая глина или суглинок;
• песчаные тропы с глубоким сухим песком;
• пустыни и саванны;
• болотистая местность;
• илистое дно неглубокой реки и не только.

Хит-парад можно свободно дополнить острыми камнями и скалистыми участками, разбитой брусчаткой и заброшенными стройками, заброшенными железнодорожными колеями, заснеженными участками и огромными раскисшими сугробами. При определенной сноровке вам покорится даже лед, но производитель настоятельно не рекомендует лихачить по столь скользкой дорожке, поскольку для этих целей предусмотрены шипованные модели резины.